[03] Ruimte - Mobiliteit Aanvullend blijvend politiereglement voorrangsregeling — GEMEENTERAAD VAN TORHOUT VERGADERING VAN MAANDAG 24 NOVEMBER 2025

Samenvatting

Volledige tekst

In de verkeerswetgeving is voorrang van rechts de algemene regel voor de voorrang. Indien een voorrangsregel afwijkt hiervan dan moet dit opgenomen worden in een aanvullend blijvend politiereglement. Dit reglement heeft betrekking op gemeentewegen, of er is minstens een gemeenteweg bij betrokken.

De voorrangsregeling op het kruispunt Oostendestraat / 's Gravenwinkelstraat wordt in vraag gesteld. Door de aanwezigheid van een fietspad in de Oostendestraat over het kruispunt met de 's Gravenwinkelstraat hebben de fietsers voorrang. Dit is verwarrend en onduidelijk voor heel wat weggebruikers. Er wordt voorgesteld om de voorrangsregeling aan te passen op dit kruispunt waarbij de 's Gravenwinkelstraat en de rijrichting Oostendestraat van Vredelaan naar Markt uit de voorrang gehaald worden. Deze voorrangswijziging werd voorgesteld door het mobiteam in zitting van 1 oktober 2025. Het advies van het mobiteam werd aanvaard door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 9 oktober 2025. De nodige signalisatie zal aangebracht worden op dit kruispunt om de situatie duidelijk te maken. Door het verplaatsen van de bebouwde kom in de Ruddervoordestraat naar de verkeerspoort gelegen tussen huisnummers 173 en 175 moet dit reglement ook aangepast worden voor de voorrangsregeling op de kruispunten Groenhovestraat / Nachtegaalstraat waar de voorrangsregeling hoofdweg / zijweg blijft zoals vroeger, alhoewel dit kruispunt gelegen is binnen bebouwde kom. Dit werd besproken in het mobiteam van 5 november 2025.

Bevoegdheid en overige juridische bepalingen: het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017; de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer; het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; het decreet van 16 mei 2008 en 3 april 2014 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens; het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

BESLUIT: met eenparigheid. Artikel 1 De bestuurders die komen uit een zijweg van de hierna opgesomde straten moeten diegenen die de genoemde straat volgen laten voorgaan: de Aartrijkestraat, vanaf de Noordlaan tot aan de grens met Aartrijke met uitzondering van het kruispunt Aartrijkestraat/Industrielaan daar loopt de hoofdweg via de Industrielaan naar het noordelijk deel van de Aartrijkestraat; de Ambachtstraat; de Industrielaan en de Industrielaan Lichtervelde (kruispunt met de Kwakkelstraat); de Hoedemakersstraat; de Keibergstraat; de Korenbloemstraat; de Kortemarkstraat; de Kortemarkstraat tov de Rijselstraat met afbuiging naar het zuidelijk deel van de Rijselstraat; de Kortemark-Ellestraat; de de Karel de Ghelderelaan tov de Oostendestraat met rijrichting naar het centrum; de Oude Gentweg; de Rozeveldstraat; de Rijselstraat ter hoogte van de kruispunten met de Leenstraat, Schavelarestraat, Bermstraat, de Pauwwegel, Beckhofstraat, Tinnenburgstraat en Hertog van Arenbergstraat; de 's Gravenwinkelstraat tov de Oostendestraat rijrichting komende uit het centrum; de Ruddervoordestraat, vanaf de grens met Ruddervoorde tot en met het kruispunt Groenhovestraat / Nachtegaalstraat; de Steenstraat: vanaf de Sparappelstraat tot aan het kruispunt met de Camiel Meysmanstraat; de Sparappelstraat; de Wijnendale-Stationsstraat; de Zuidstraat met een afbuiging naar de Rijselstraat. Deze maatregel wordt aangeduid door verkeersborden B1 en B15, en waar nodig B3. Artikel 2 Rotondes Volgende kruisingen van wegen zijn uitgerust met een rotonde: het kruispunt van de Aartrijkestraat met de 's Gravenwinkelstraat en de Vestingstraat; het kruispunt van de Bruggestraat met de Industrielaan en de Sint-Jozefstraat; het kruispunt van de Bruggestraat (N32) met de Noordlaan (R34); het kruispunt van de Keibergstraat met de R34; het kruispunt van de Oostendestraat (N33) met de Vredelaan (R34) en de Noordlaan en de Oostendestraat; het kruispunt van de Vredelaan (R34) met de Roeselaarseweg (N32) en de Rijselstraat Op het einde van de Leliestraat wordt de groene middenberm ook als rotonde ingericht. De rotondes worden gesignaleerd met verkeersborden D5. Artikel 3 De overtredingen op dit besluit worden gestraft met politiestraffen. Artikel 4 Het politiereglement betreffende de voorrangsregeling goedgekeurd in gemeenteraadszitting van 26 mei 2025 wordt opgeheven. Artikel 5 Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.