[05] Ruimte Mobiliteit - Aanvullend blijvend politiereglement (beperkt) eenrichtingsverkeer - Goedkeuring — GEMEENTERAAD VAN TORHOUT VERGADERING VAN MAANDAG 24 NOVEMBER 2025

Samenvatting

Volledige tekst

De laatste jaren is ons vervoer sterk veranderd. Naast fietsen en bromfietsen rijden er ook al heel wat elektrische fietsen, speedpedelecs, (elektrische) steps en andere rijwielen rond. Onze signalisatie is hierop niet aangepast. Speedpedelecs hebben nog in veel straten een verbod van doorgang. Dit werd globaal onderzocht en aangepast. Daarnaast werden er heel wat straten heringericht, zoals tijdens de stadskernvernieuwing en worden bestaande eenrichtingsstraten in vraag gesteld en geëvalueerd waardoor wijzigingen zich opdringen.

Om tegemoet te komen aan de noden en de veiligheid van de vele fietsers, speedpedelecs en bromfietsen klasse A werden de eenrichtingsstraten opnieuw herbeoordeeld. Hierbij werd rekening gehouden met de breedte van de rijweg. In straten waarbij de rijweg minder dan 2,6 meter breed is, laten we beter geen tegenliggend fietsverkeer toe. In de straten van de stadskernvernieuwing, in de Oostendestraat en op de parkings van het sociaal huis en stadskantoor worden fietsers en speedpedelecs in beide richtingen toegelaten. De bromfietsen rijden hier om (miniem verschil in afstand). In alle overige eenrichtingsstraten laten we alle fietsers, speedpedelecs en bromfietsen klasse A in beide richtingen rijden tenzij anders beslist tijdens overlegmomenten.

Bevoegdheid: het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikel 40 de wet betreffende de politie over het wegverkeer gecoördineerd bij het KB van 16 maart 1968 en latere wijzigingen, meer bepaald artikel 12 het KB van 1 december 1975 en latere wijzigingen, houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, meer bepaald titel III het MB van 11 oktober 1976 en latere wijzigingen, waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van verkeerstekens worden bepaald het decreet van 16 mei 2008 en latere wijzigingen betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

BESLUIT: Artikel 1 Eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in volgende straten op het grondgebied Torhout: in de Aartrijkestraat, vanaf uitrit parking Burg tot en met Burg 24, met gesloten richting vanaf Burg 24; in de Beerstraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Burg en het Heilig Hartplein, met gesloten richting vanaf de Burg; op de Burg, tussen Aartrijkestraat 4 tot aan de kruising met het verlengde van de Bruggestraat, met gesloten richting vanaf het verlengde van de Bruggestraat; in de Fraeysstraat, met gesloten richting vanaf de 's Gravenwinkelstraat; in de Huidevetterstraat, met gesloten richting vanaf de Putstraat; in de Nieuwstraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Oostendestraat en Hoedemakersstraat, met gesloten richting vanaf de Hoedemakersstraat; op de parking gelegen langs de Alberic Deleustraat, zijkant kerk, met gesloten richting in wijzerzin; op parking De Gheldere: het gedeelte tussen de achterzijde van Langepijpestraat 2 en de Karel de Ghelderelaan met gesloten richting vanaf de Karel de Ghelderelaan; op parking Guido Gezelle, met gesloten richting in wijzerzin; op de parking gelegen langs de Rozeveldstraat 7, met gesloten richting in wijzerzin; op de parking gelegen op de hoek van de Zeeweg met Steenveldstraat, met gesloten richting vanaf de Steenveldstraat; in de Putstraat, met gesloten richting vanaf de Nieuwstraat; in de 's Gravenwinkelstraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Fraeysstraat en Oostendestraat, met gesloten richting vanaf de Oostendestraat; in de Spinneschoolstraat, met gesloten richting vanaf de Papebrugstraat. Deze maatregel wordt aangeduid door verkeersborden C1 en F19 in de betrokken straten en ondersteund met verkeersborden D1 in de zijstraten indien nodig. Artikel 2 In volgende straten wordt éénrichtingsverkeer ingevoerd. Het fietsverkeer dat in tegenrichting de éénrichtingsstraat inrijdt, moet verplicht het vrijliggende fietspad gebruiken waar dit aanwezig is: in de Bruggestraat, tussen de Burg en Vestingstraat, met gesloten richting vanaf de Vestingstraat; in de Rijselstraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Zuidstraat en Kortemarkstraat, met gesloten richting vanaf de Kortemarkstraat; Deze maatregel wordt aangeduid door verkeersborden C1 en F19 in de betrokken straten en ondersteund met verkeersborden D1 in de zijstraten indien nodig. De vrijliggende fietspaden worden aangeduid met verkeersborden D9 of D7. Artikel 3 Beperkt eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in volgende straten op het grondgebied Torhout: a) met uitzondering voor fietsers en/of speedpedelecs: in de Beerstraat, meer bepaald in het gedeelte tussen het Heilig Hartplein en de Breidelstraat, met gesloten richting vanaf de Burg; op de Burg, meer bepaald de parking tussen huisnummers 51 en 63, met gesloten richting vanaf de Aartrijkestraat; in de doorgang tussen de Zuidstraat en centrumparking Blekerij, met gesloten richting vanaf centrumparking Blekerij; in de Eugeen van Oyestraat, gedeelte tussen de Ravenhofstraat en Karel de Ghelderelaan, met gesloten richting vanaf de Karel de Ghelderelaan; in de Hoedemakersstraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Nieuwstraat en Huidevetterstraat, met gesloten richting vanaf de Huidevetterstraat; in de Karel de Goedelaan, meer bepaald het gedeelte vanaf de toegang tot de ondergrondse garage van het stadskantoor tot aan de in- en uitrit van parking Ten Walle, met gesloten richting vanaf de in- en uitrit van parking Ten Walle; op de Markt: het gedeelte tussen de Zwanestraat en de Zuidstraat, met gesloten richting vanaf de Zuidstraat; het gedeelte tussen de Zuidstraat en de Nieuwstraat, met gesloten richting vanaf de Nieuwstraat; in de Nieuwstraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Markt en de Hoedemakersstraat, met gesloten richting vanaf de Hoedemakersstraat; in de Oostendestraat, meer bepaald het gedeelte tussen de 's Gravenwinkelstraat en de Fraeysstraat, met gesloten richting vanaf de Fraeysstraat; op parking De Gheldere: het gedeelte tussen de Langepijpestraat en achterzijde Oostendestraat 52 met gesloten richting vanaf de achterzijde Oostendestraat 52 het gedeelte tussen de Karel de Ghelderelaan en achterzijde Oostendestraat 52 met gesloten richting vanaf de Oostendestraat 52 op parking Stadskantoor, gelegen langs de Aartrijkestraat 11/B met gesloten richting in wijzerzin; op parking Sociaal Huis, gelegen langs de Aartrijkestraat 11/A, met gesloten richting in wijzerin; op parking de Mast, gelegen langs de Industrielaan 2, met gesloten richting in wijzerin; in de Vanhullestraat, met gesloten richting vanaf de Tuinstraat; in de Zuidstraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Markt en de Rijselstraat, met gesloten richting vanaf de Rijselstraat; in de Zwanestraat, met gesloten richting vanaf de Markt. Deze maatregel wordt aangeduid door verkeersborden C1 met onderbord M11 en F19 met onderbord M17 in de betrokken straten en ondersteunend met verkeersborden D1 met onderbord M11 in de zijstraten indien nodig. b) met uitzondering voor fietsers, speedpedelecs en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A: in de Aartrijkestraat, meer bepaald het gedeelte tussen de 's Gravenwinkelstraat en de uitrit van parking Burg, met gesloten richting vanaf de Burg; in de Boeiaardstraat, met gesloten richting vanaf het Conscienceplein; op de Burg, meer bepaald het gedeelte tussen het verlengde van de Aartrijkestraat en de Bruggestraat, met gesloten richting vanaf de Bruggestraat; in de Breestraat, meer bepaald tussen uitrit van huisnummers 26/28 en de Smissestraat, met gesloten richting vanaf de Smissestraat; in de Guldensporenlaan, met gesloten richting vanaf de Smissestraat; in de Gwijde van Dampierrestraat, meer bepaald het gedeelte tussen huisnummer 18 en de Aartrijkestraat, met gesloten richting vanaf de Aartrijkestraat; in de Hertog van Arenbergstraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Gitsstraat en de gelijknamige zijstraat van de Hertog van Arenbergstraat, met gesloten richting vanaf die zijstraat; in de Hillestraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Heidestraat en huisnummer 42, met gesloten richting vanaf huisnummer 42; in de Ieperse Heerweg, meer bepaald het gedeelte tussen de Vredelaan en huisnummer 1, met gesloten richting vanaf huisnummer 1; in de Langepijpestraat, met gesloten richting vanaf de Vredelaan; in de Lichterveldestraat, het gedeelte tussen de Bassinstraat en de Tinnenburgstraat, met gesloten richting vanaf de Tinnenburgstraat; in de Papebrugstraat, meer bepaald het gedeelte tussen de Spinneschoolstraat en Viaductstraat, met gesloten richting vanaf de Viaductstraat; op de parking gelegen aan de achterzijde van het station, in het verlengde van de Kasteelstraat, met gesloten richting vanaf de Ganzevijverstraat; in de Spoorwegstraat, met gesloten richting vanaf de Steenstraat; in de Vestingstraat, met gesloten richting vanaf de Aartrijkestraat. Deze maatregel wordt aangeduid door verkeersborden C1 met onderbord M12 en F19 met onderbord M18 in de betrokken straten en ondersteunend met verkeersborden D1 met onderbord M12 in de zijstraten indien nodig. Artikel 4 De overtredingen op dit besluit worden gestraft met politiestraffen. Artikel 5 Dit reglement vervangt het aanvullend gemeentelijk verkeersreglement eenrichtingsverkeer van 27 juni 2022 en alle eerdere reglementen omtrent (beperkt) eenrichtingsverkeer. Artikel 6 Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Departement Mobiliteit en Openbare Werken.