[06] Ruimte Mobiliteit - Aanvullend blijvend politiereglement parkeren goedkeuring

Samenvatting

Volledige tekst

In de Keibergstraat zorgen parkerende voertuigen voor een verkeersonveilige situatie ter hoogte van nr. 39. Het mobiteam stelt op 6 november 2024 voor om de haag tussen nrs. 35 en 39 te verplaatsen naar de rijweg zodat het fietspad breder wordt. Parkeren kan op de rijweg. Het halfmaandelijks beurtelings parkeren zal niet meer van toepassing zijn vanaf september 2026. Om die reden moet het beurtelings parkeren aangepakt worden in bepaalde straten. Het mobiteam stelt voor om het halfmaandelijks beurtelings parkeren in de Maria van Bourgondiëlaan te vervangen door vaste parkeerzones. Het lokaal bestuur van Torhout heeft twee deelwagens ontvangen vanuit de vervoerregio Midwest. De vervoerregio's hebben een budget toegewezen gekregen van de Vlaamse Overheid om deelmobiliteit uit te rollen over de verschillende Hoppin-punten. Er zullen zowel deelwagens als deelfietsen uitgerold worden over de verschillende Hoppin-punten. Hoppin-punten zijn locaties waar een gebruiker makkelijk van het ene vervoersmiddel met het andere kan wisselen. Voor Torhout werd beslist één conventionele en één elektrische deelwagen te plaatsen aan het station van Torhout. Deze deelwagens zijn van de deelaanbieder Claus2you. De conventionele deelwagen werd reeds geleverd in de zomer van 2024. De elektrische deelwagen werd begin 2025 uitgerold. Aan het station van Torhout stonden reeds 2 deelwagens, een conventionele wagen van Cambio en één elektrische deelwagen van de deelaanbieder Coopstroom. Het aanbod wordt door deze actie vanuit de vervoerregio verdubbeld aan het station. Aangezien er veel vragen zijn vanuit de wijken, zoals Don Bosco als Wijnendale rond deelmobiliteit, wordt voorgesteld 1 deelwagen te verplaatsen naar de wijk don Bosco, zodat ook deze bewoners makkelijk kunnen gebruik maken van een deelwagen. De kinderopvang uit de Elisabethlaan 1D is verhuisd naar de oude kantoorgebouwen van de lokale politie in de Maria van Bourgondiëlaan. Het beperkt parkeren ter hoogte van Elisabethlaan 1D is bijgevolg niet meer nodig. Via paal volgt wagen en paal volgt paal werden enkele nieuwe locaties voor laadpalen aangevraagd. In het mobiteam van 4 december 2024 en van 5 februari 2025 werden een aantal adviezen gegeven omtrent parkeren. Deze werden aangevuld in onderhavig reglement. Onderhavig reglement heeft uitsluitend betrekking op gemeentewegen.

Parkeren voertuigen zorgen in de Keibergstraat 39 voor verkeersonveilige situaties. In afwachting van aanpassingen aan het openbaar domein, wordt parkeerverbod geplaatst op 15 meter voor de slag naar nr. 39. Het halfmaandelijks beurtelings parkeren wordt opgeheven in de wetgeving vanaf september 2026. Het mobiteam stelt voor om het halfmaandelijks beurtelings parkeren in de Maria van Bourgondiëlaan te vervangen door vaste parkeerstroken. Aan het station van Torhout stonden reeds 2 deelwagens: een conventionele wagen van Cambio en één elektrische deelwagen van Coopstroom. Vanuit een actie door de verroerregio werden bijkomend 2 voertuigen via de deelaanbieder Claus2You geplaatst aan het station. Het aanbod wordt door deze actie verdubbeld aan het station. Aangezien er veel vragen zijn vanuit de wijken, zoals Don Bosco als Wijnendale rond deelmobiliteit, wordt voorgesteld 1 deelwagen te verplaatsen naar de wijk don Bosco, zodat ook deze bewoners makkelijk kunnen gebruik maken van een deelwagen. Het lokaal bestuur stelt voor om de deelwagen van Cambio te verplaatsen naar de wijk Don Bosco. De kinderopvang in de Elisabethlaan is stopgezet. Om die reden is er geen behoefte meer om een beperkt parkeerverbod te voorzien voor hun deur. In de Ravenhofstraat en op parking station worden extra laadpalen geplaatst.

Bevoegdheid en overige juridische bepalingen: het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017; de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer; het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; het decreet van 16 mei 2008 en 3 april 2014 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens; het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Decreet van 9 juli 2010 houdende de invordering van parkeerheffingen door parkeerbedrijven.

[Wegens de extreme omvang van dit artikel (Artikel 1 t/m 33 verspreid over pagina 8 t/m 18 inclusief alle straatbepalingen voor laadpalen, gehandicaptenplaatsen, blauwe zones en Shop & Go) wordt naar de integrale tekst verwezen. Belangrijkste besluiten omvatten:] BESLUIT: met eenparigheid. Invoering parkeerverboden, marktbepalingen, laad- en loszones, laadpalen voor elektrische voertuigen (Art. 27), en de verplaatsing van de Cambio deelwagen naar de wijk Don Bosco (Art. 29). Artikel 32: Het politiereglement betreffende het parkeren goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 november 2024 wordt opgeheven.